PAK40

Nuestro cuaderno de acciones sobre la restauración del PAK40

Continuamos con nuestro trabajo en el PAK! Terminado el proceso de desmontado, hoy les mostramos el de enarenado y el pintado con una buena capa de antióxido, mientras al tiempo hacíamos algunas de las piezas que no podían salvarse.  Algunas piezas hablan por si solas de su origen!! 🙂

 

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Terminado este proceso hemos llegado al momento de elegir el color del cañón. No le íbamos a devolver el color verde con el que lo recogimos, eso estaba claro, así que buscamos el color con el que se entregó hace casi 74 años… Y menos mal que tenemos una gente estupenda: estudiosos, maquetistas y, sobretodo, dedicados y con un empeño inigualable.  El resultado? Permanezcan atentos a sus pantallas …. 🙂

Ya saben que es RECON25, lo que quizá no sepan es que no sólo nos dedicamos a la reconstrucción histórica. Nuestro empeño en investigar y dar a conocer parte de la historia, nos ha llevado a un acuerdo con la dirección del Museo Militar de Almeyda para restaurar… ¡un cañón PAK40! Nuestra intención es no sólo limpiarlo, arreglarlo, pintarlo.. es dejarlo lo más fiel posible a cuando llegó a España allá por 1943, y conocer de él donde fue fabricado, cuando, quienes dieron el visto bueno y las unidades en donde estuvo destinado desde hace todos estos años hasta “caer en nuestras manos”!

Unas fotos del PAK antes de empezar a trabajar en él:

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Al empezar nuestra tarea, lo primero que hicimos fue, por supuesto, una revisión del estado general de la pieza. Aparte de las consabidas capas y capas de pintura, y de que, por supuesto, no tenía las ópticas necesarias para apuntar el PAK, el estado del mismo era bastante bueno, si exceptuábamos muchos tornillos corrordos, algunos “circuitos” hidráulicos muy tocados   , frenos… la inutilización del cañón, con un agujero en el que casi cabía un puño, y los mástiles de apoyo, corroídos de la manera más inmisericorde. Ahi van unas fotos!

Pero, quien dijo miedo?? Comenzamos a quitar tornillos y piezas completas, mientras clasificábamos cada una de ellas según su posición y estado y poco a poco íbamos eliminando las capas de pintura desvelando su primera pintura color arena y aparecían los primeros sellos de origen de las distintas piezas! Ya hemos identificado las legibles y las publicaremos en un próximo artículo.

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Siguientes fases en las que ya estamos: enarenar, limpiar, pintar, engrasar… y volver a montar!! Hasta otra entrega!